ثانوية عبد الحميد قباطي

منتدى خاص بثانوية عبد الحميد قباطي
 
الرئيسيةبحـثالتسجيلقائمة الاعضاءالمجموعاتدخول
سبتمبر 2014
الأحدالإثنينالثلاثاءالأربعاءالخميسالجمعةالسبت
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
اليوميةاليومية
دخول
اسم العضو:
كلمة السر:
ادخلني بشكل آلي عند زيارتي مرة اخرى: 
:: لقد نسيت كلمة السر
بحـث
 
 

نتائج البحث
 
Rechercher بحث متقدم
تصويت
ما رأيكم
نطردهم
33%
 33% [ 2 ]
نبقي عليهم
67%
 67% [ 4 ]
مجموع عدد الأصوات : 6
شاطر | 
 

 الحركة الدائرية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
الزعيم
المدير العام
المدير العام


ذكر
عدد الرسائل: 297
العمر: 23
 : function ejs_nodroit() { alert('ممنوع أستخدام الزر الايمن'); return(false); } document.oncontextmenu = ejs_nodroit;





تاريخ التسجيل: 04/09/2007

مُساهمةموضوع: الحركة الدائرية   الثلاثاء يناير 22, 2008 4:07 pm

الســـــــ عليكم ورحمــــ الله ـــــة وبركاته ـــــــلام ¤||¤


عندما يتحرك جسم على مسار دائري بسرعة ثابتة v فإن هذه الحركة تخضع لنوع من التسارع .. وقد يبدو هذا الأمر مثيرا للاستغراب ، فكيف يتحرك الجسم بتسارع ومقدار سرعته لا يتغير ؟؟!!



والإجابة على هذا السؤال بسيطة ..

فالجسم يتحرك بالفعل بسرعة ثابتة المقدار إلا أن اتجاهها يتغير باستمرار خلال الحركة في المسار الدائري ..

ووفقا لقانون نيوتن الثاني فإن تغيير الاتجاه لا يمكن أن يحدث إلا في وجود قوة مؤثرة على الجسم تغير من اتجاهه

وتنتج هذه القوة تسارعا يتناسب مع مقدارها .





ولإيضاح مفهوم التسارع نفرض أن جسماً يتحرك بسرعة ثابتة مقدارها v.

في لحظة معينة يكون الجسم عند النقطة p1 ويمثل متجه السرعة الابتدائية عند هذه النقطة بالمتجهv1 ...

وبعد فترة من الزمن يصبح الجسم عند النقطة p2 كما في الشكل ، وتكون سرعته 2 vالتي تساوي v1 في المقدار ولكن ليس لها نفس الاتجاه.

وجدير بالذكر أن متجه سرعة الجسم عند أية نقطة على المسار الدائري يكون دائماًفي اتجاه مماس الدائرة عند هذه النقطة . وبتمثيل السرعة الابتدائية v1 والنهائية

2 v بمتجهيهما v1 ، v2 يلاحظ أن السرعة وإن لم تتغير في المقدار إلا أنها غيرت اتجاهها وبتطبيق قاعدة جمع المتجهات يتضح أن :



v1+∆ v =v2

=> ∆ v = v2-v1




ويجدر القول أن هذا القوس ∆s يساوي الوتر بين p2 , p1 عندما تكون الزاوية ∆ θ صغيرة أني عندما يؤول الزمن للصفر

ويلاحظ أنه عندما يؤول الزمن إلى الصفر تؤول الزاوية ∆ θ للصفر. وبالتالي يتخذ ∆vاتجاهاً عمودياً على المماس .

وبأسلوب آخر يكون التغير في السرعة عمودياً على المماس وبالتالي منطبقاً مع نصف قطر الدائرة .

ولذلك يطلق على هذا التسارع اسم التسارع القطري أو المركزي ( Radial acceleration) لأن اتجاهه يكون دائماً في اتجاه مركز الدائرة منطبقاً مع نصف قطرهاً . وهكذا فإن التسارع الشعاعي (المركزي) arهو تعريفاً يساوي:

r/ ² v = ar




ومفهوم هذا التسارع أن الجسم يسير في مسار دائري إلا إذا كانت هناك قوة تجذبه نحو هذا المركز. ويطلق على هذه القوة اسم (القوة الجاذبية المركزية) . ووفقاً لقانون نيوتن الثاني:

F = m.a



تكون القوة الجاذبية المركزية Fc (Centripetal Force) هي:


m.v² / r = Fc



ولزيادة إيضاح مفهوم هذه القوة يمكن ضرب بعض الأمثلة عليها ...



فمثلاً لماذا يدور القمر حول الأرض ؟



والإجابة..

أنه يدور حولها بسبب وجود قوة جذب مركزية تجذبه نحو مركز الكرة الأرضية تحديداً بالعلاقة :

(m.v² / r = Fc ) حيث m في هذه الحالة هي كتلة القمر ، v سرعته الخطية في مساره الدائري ، rهو نصف قطر الدوران أي المسافة من مركز الأرض وحتى مركز القمر .



ومن الأمثلة الأخرى على القوة الجاذبة المركزية...



دوران الإلكترونات حول النوى في ذرات المادة , حيث توجد قوة جاذبة مركزية للإلكترونات تجعلها تدور في مساراتها حول النواة .

كذلك إذا ربطت كرة صغيرة بخيط ومنحتها مساراً دائرياً بإصبعك فإنك تلاحظ أنك تشد الكرة دائماً تجاه المركز بقوة، ولو انقطع الخيط لاتخذت الكرة مساراً مستقيماً وليس دائرياً لو كانت على سطح أفقي أملس.



كذلك ينبغي الإشارة إلى قوة أخرى تظهر عندما يتحرك الجسم في مدار دائري يطلق عليها القوة الطاردة المركزية (Centrifugal force ) . وهذه القوة الأخيرة هي في الحقيقة قوة ردة الفعل المترتبة على قانون نيوتن الثالث . ولزيادة الوضوح ينبغي القول أن القوة الجاذبة المركزية هي تلك القوة التي تجذب الجسم نحو مركز دورانه فتجعله يتحرك في المسار الدائري .

وأما القوة الطاردة المركزية فهي تنتج عن الحركة في المسار الدائري بفعل قانون نيوتن الثالث ، ولذلك فهي تساوي تماماً القوة الجاذبة المركزية في المقدار ولكن تعاكسها في الاتجاه .




التمارين :

يتم تصميم الطرق عند المنحنيات بزاوية ميل معينة بحيث توازن المركبة الأفقية لقوة الجاذبية القوة الطاردة المركزية وتدعم قوة الاحتكاك.
افرض أنه يراد تصميم منحنى لسرعة تبلغ 15 م /ث و نصف قطر المنحنى 50 م
ماهي زاوية الميل اللازمة؟

الحل:

اذا كانت m= كتلة السيارة
و r= نصف قطر المنحنى
و g= قوة الجاذبية الأرضية
و v= السرعة التي تسير فيها السيارة

يرسم مخطط القوى المؤثرة على السيارة بعد تحليل القوة العمودية N إلى مركبتين :الأولى موازية للطريق المائل
N sinθ تؤثر لأسفل الطريق والأخرى رأسية N cosθ
بالإضافة إلى هاتين القوتين هناك وزن السيارة لأسفل mg والقوة الطاردة المركزية (m.v²/r):
وهي موازية للطريق وتقع السيارة لأعلى
وبتطبيق قانون نيوتن الثاني والسيارة متزنة فإن:

N cos θ =m.g
N sin θ = m.v²/r

وبقسمة طرفي المعادلة الثانية على طرفي الأولى , يكون:

tan θ =v²/r.g


وبالتعويض عن القيم؛ فإن:

tan θ =0.459


=> θ = 0.008˚


---------

يقوم طيار في طيارة عسكرية بمناورة ، فيدور بطائرته في مدار رأسي نصف قطره2.7 كم بسرعة ثابتة مقدارها 225 م /ث
عين القوة الذي يؤثر بها المقعد على الطيار عندما يكون:
أ) عند قاع الدورة
ب) عند قمة الدورة وعبر عن إجابتك بدلالة وزن الطيار mg

الحل:

اذا كانت m= كتلة السيارة
و r= نصف قطر المدار الرأسي
و g= قوة الجاذبية الأرضية
و v= سرعة الطيارة



أ) عند القاع تكون هناك قوتان رأسيتان مؤثرتان لأسفل على الطيار هما قوة الطرد المركزية (m.v²/r) ، ووزنه mg ،
وبالتالي تكون محصلة هاتين القوتين ( وهي التي يتأثر بها الطيار) هي:
Nb = mg+mv²/r
= m(g+(v²/r))
= 28.55 m N


وتكون نسبة هذه القوة إلى وزنه هي:

Nb/ mg =2.913


ب) أما في القمة فيكون اتجاه القوة الطاردة المركزية لأعلى أما الوزن فيبقى لأسفل وعليه تكون القوة المحصلة هي حاصل طرح هاتين القوتين أي أن :

Nt = mv²/r -mg
= m(v²/r -g)
=8.95 m N (Kg m/sec 2)

وتكون النسبة هي :

Nt /mg
= 8.95m/mg = 0.913


------

سيارة كتلتها 1500 كغم تتحرك على طريق دائري أفقي نصف قطره 35 م فإذا كان معامل الاحتكاك الساكن بين إطارات السيارة والإسفلت الجاف 0.5
احسب أقصى سرعة يمكن أن تسير بها السيارة في هذا الدوران بأمان.


الحل:

اذا كانت m= كتلة السيارة
و r= نصف قطر الطريق الدائري
و g= قوة الجاذبية الأرضية
و fs= قوة احتكاك الإطارات بالإسفلت الجاف
و v= السرعة التي تسير فيها السيارة
و μs= معامل الإحتكاك الساكن بين اطارات السيارة والإسفلت الجاف

لاحظ أنه تم إعطاء معامل الاحتكاك الساكن وليس الحركي لأنه عند إدارة المقود وبدء العربة بالدوران
فإن القوة الطاردة المركزية تطرد السيارة عموديا على اتجاه حركتها إلى خارج الطريق وهي لا تتحرك في هذا الاتجاه .
القوة الطاردة المركزية:

Fc=m.v²/r

ولكي لا تنزلق السيارة وتخرج عن الطريق يجب ألا تتجاوز القوة الطاردة المركزية قوة احتكاك الإطارات بالإسفلت الجاف أي:

fs =μs.N = μm.g

وبمساواة القوة الطاردة المركزية بقوة الاحتكاك فإن:

m.v²/r = μs.m.g
v=√ μs.r.g =13.096 m/sec

-------

كرة صغيرة كتلتها 5 كغم مربوطة في طرف خيط طوله 1 م والكرة تدور في مستوى أفقي . فإذا كان أقصى شد يتحمله الخيط هو 50
نيوتن.
ما هي أقصى سرعة يمكن أن تدور بها الكرة حتى لا ينقطع الخيط ؟


الحل:

اذا كانت m= كتلة الكرة
و r= طول الخيط
و T= اقصى شد يتحمله الخيط

عند دوران الكرة تكون قوة الجذب المركزي هي
Fc=m.v²/r
ويجب أن لا تتجاوز قوة الشد Tأي أن :

T=m.v²/r => v=√T.r/m = 3.162 m/sec
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://kabati.77forum.com
sara
عضو نشيط
عضو نشيط


انثى
عدد الرسائل: 201
العمر: 22
 : <script language=JavaScript1.2> function ejs_nodroit() { alert('ممنوع أستخدام الزر الايمن'); return(false); } document.oncontextmenu = ejs_nodroit; </script> <img src="http://cgibin.erols.com/cgi-bin/Count.cgi?df=kabati&ft=6&tr=N&dd=B&md=8">
 : <div style="float:top left; position:absolute; overflow:visible; left:0px; top:0px; height:140px; width:129px;"> <a href="http://www.freegaza.ps/" target="_blank"><img src="http://vote.amlalommah.net/vb3/ghaza1.gif" border="0" alt="يا أهلنا في غزة .. نحن معكم"></a></div><div style="float:top right; position:absolute; overflow:visible; right:0px; top:0px; height:140px; width:129px;"> <a href="http://www.freegaza.ps/" target="_blank"><img src="http://vote.amlalommah.net/vb3/ghaza3.gif" border="0" alt="نحن مع غزة"></a></div>
تاريخ التسجيل: 14/01/2008

مُساهمةموضوع: شكر   الثلاثاء يناير 22, 2008 6:56 pm

الموضوع في المستوى

وجاء في وقتو لأنو إحتمال يوضع في الفرض للسنة 1ثانوي
شكررررررررررررررااااااااااااا
[img][/img]
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 

الحركة الدائرية

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

 مواضيع مماثلة

-
» تمارين(الحركة و السرعة)
» حول الحركة التنقلية لمدراء ابتدائيات سطيف
» الحركة النقلية 2014 ـ 2015 / مديرية التربية لولاية المسيلة
» نتائج الحركة التنقلية لمديري المدرسة الابتدائية 2014/2015
» الطفل كثير الحركة أو الطفل الشقي او العنيد وكيفية التعامل معه (ملف شامل )

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
ثانوية عبد الحميد قباطي ::  :: -